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世上又多了一个叫“苹果”的三流投资家【淘美股】美股资讯

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 楼主| 淘美股 发表于 2016-7-12 14:08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
淘美股
2016-7-12 14:08:31 2986 0 看全部
中国市场究竟有多诱人?数数有多少“美国CEO”有事儿没事儿访问中国的次数就知道了。苹果公司的蒂姆·库克就是数得上其中之一。上个月来华的库克与以往多少有些不同,访问北京期间,他不再只是耍耍嘴皮子,推销苹果越来越玄乎的奇特概念,而是带来了真金白银,宣布向优步公司的竞争对手滴滴出行投资10亿美元。用业内的话说,“滴滴是中国试图打造自己的专利技术与优步公司进行竞争的一个尝试,得到了主权财富基金中国投资公司的支持”。库克说,这是苹果公司正常的投资行为,但不正常的是,照道理,苹果有更多的理由投资一墙之隔的优步。

贵为全球市值最高的科技公司之一,苹果拿出10亿美元,换取一家中国科技公司(姑且称之为科技公司吧,但笔者实在不确定研发打车软件所需的技术含量和智能手机芯片是否可以同日而语)差不多4%的股份,究竟图的是什么?

笔者看到许多分析,包括推广Apple Pay、安抚华尔街、利用海外现金投资、合理避税、政府公关,甚至还有的说是为了下一步做汽车(Apple Car)做准备……

理由五花八门,但很遗憾,靠谱或者站得住脚的几乎为零。且不说上述每一项苹果其实都有更好的选择,就算这些理由真的成立,也确实都是苹果公司所真正所考虑的,那它的预期是什么呢?我们都知道,只要投资就要讲求回报,最好是以小博大,最差也得有得赚,可现在的情况是,你怎么看怎么觉得苹果实际上并不在乎这10亿美元,尤其是在它兜里揣着高达2330亿美元的现金的情况下。不是说10亿元少,但这就好像一千万富翁拿十块钱说真心资助你创业,你觉得他的心该有多真?换到苹果身上,能安抚华尔街什么?能避多少税?说推广和公关就更搞笑了,10亿美元差不多是滴滴一年的亏损额,投给滴滴,还不如自建打车软件划算,公关效果无疑也更好,注资和投资对于中国政府来说,显然有着截然不同的观感。

至于所谓的“Apple Car”,笔者虽然理解,但其实很厌倦对于商业行为,用近乎“意淫”的眼光去寻找当事人的动机。当初滴滴用类似“投资”的方式,引诱出租车业者集体上钩,为自己的专车做了铺垫,显然是扮猪吃老虎,明明是竞争关系,却春风化雨,城外木马;但苹果因为要做无人驾驶汽车,于是投资滴滴探路的逻辑在哪里?相比无人驾驶汽车这类高精尖的前沿科技,打车软件的参考价值在哪里?难不成空客公司要接中国订单前,要把中国自助取票机投资一遍?

所以结论很简单,苹果所作所为,无非表明它是一个彻头彻尾的三流投资者,苹果在赚钱上遇到了问题,但在花钱的层面,却是病入膏肓。笔者认为,现在为苹果投资滴滴鼓与呼的评论家们,不远的将来就会被打脸,不但苹果投资者不会在后续表现出多大的兴趣,与苹果一条绳上的蚂蚱——比如庞大的开发者群体也不会买账。因为归根结底,滴滴是否是一个成长前景的企业,都与苹果无关,硬要拉郎配,结果就是,苹果成了一个纯粹的投资者,如果这样,那还不如去买股票。

苹果投资业余的病根儿并不难找,说白了,与三星相比,苹果仿佛就是一个超级庞大的兼容机,幸运的是,这台兼容机在乔布斯时代获得了一台品牌机能拥有的一切附加值。不严谨地说,如果你扒开苹果的外衣,一个不大能让人接受的现实是,苹果拥有的一切,一半以上是买来的,什么技术好,什么专利符合它的需要,就会统统变成它自己身上的零部件。然而,这种纳新,却并不是建立在一个十分严密的组织架构的基础之上,所以苹果可以拥有巨大的市值,可以手握海量的现金,但你很难认为它是一个庞大的企业,它所有的符号依旧是它的产品,就连那个“咬一口”的传说,也只属于乔布斯自己。与此同时,它所有成功的投资,也几乎都属于具体的产品生产线,并且前提是,这种投资的投入和产出都可以其内部快速消化,以至于严格意义上说,那根本就不是投资,就好像买日用品,只要能用就可以了,是否升值,是否具有成长性根本就不重要,也不关心。

也许有人不同意笔者的观点,没关系,我只问一句,要说战略投资,谁可以举出一项苹果真正意义上的成功选择么?

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